مواردی که در این فصل بحث خواهیم کرد عبارتند از:
دقت سرعت/صافی/زندگی و حفظ/تولید گرد و غبار/کارآیی/گرما/لرزش و سر و صدا/اگزوز اقدامات متقابل/محیط استفاده
1. ژیروست قابلیت و دقت
هنگامی که موتور با سرعت پایدار رانده می شود ، سرعت یکنواخت را با توجه به اینرسی با سرعت بالا حفظ می کند ، اما با توجه به شکل هسته موتور با سرعت کم متفاوت خواهد بود.
برای موتورهای بدون برس شیب دار ، جذابیت بین دندانهای شکاف دار و آهنربای روتور با سرعت کم پالس می شود. با این حال ، در مورد موتور بدون شکاف بدون برس ما ، از آنجا که فاصله بین هسته استاتور و آهنربا در محیط ثابت است (به این معنی که مقاومت مغناطیسی در محیط ثابت است) ، بعید است که حتی در ولتاژهای کم تولید شود. سرعت
ترتیب زندگی ، قابلیت حفظ و تولید گرد و غبار
مهمترین عوامل هنگام مقایسه موتورهای برس و بدون برس ، زندگی ، قابلیت حفظ و تولید گرد و غبار است. از آنجا که در هنگام چرخش موتور برس ، برس و رفت و آمد با یکدیگر تماس می گیرند ، قسمت تماس به دلیل اصطکاک ناگزیر از بین می رود.
در نتیجه ، کل موتور باید تعویض شود و گرد و غبار به دلیل پوشیدن زباله ها به مشکل تبدیل می شود. همانطور که از این نام پیداست ، موتورهای بدون برس هیچ برس ندارند ، بنابراین زندگی بهتری ، قابلیت حفظ و گرد و غبار کمتری نسبت به موتورهای برس دارند.
3. لرزش و سر و صدا
موتورهای برس به دلیل اصطکاک بین برس و رفت و آمد ، لرزش و سر و صدا ایجاد می کنند ، در حالی که موتورهای بدون برس اینگونه نیستند. موتورهای بدون برس به دلیل گشتاور شکاف ، لرزش و سر و صدا ایجاد می کنند ، اما موتورهای شکاف دار و موتورهای فنجان توخالی چنین نیستند.
وضعیتی که در آن محور چرخش روتور از مرکز ثقل منحرف می شود ، عدم تعادل نامیده می شود. هنگامی که روتور نامتعادل می چرخد ، لرزش و سر و صدا ایجاد می شود و با افزایش سرعت موتور افزایش می یابد.
4. کارآیی و تولید گرما
نسبت انرژی مکانیکی خروجی به انرژی الکتریکی ورودی ، راندمان موتور است. بیشتر تلفات که به انرژی مکانیکی تبدیل نمی شوند ، به انرژی حرارتی تبدیل می شوند و این باعث گرم شدن موتور می شود. تلفات حرکتی شامل موارد زیر است:
(1). از دست دادن مس (از دست دادن برق به دلیل مقاومت در برابر سیم پیچ)
(2). از دست دادن آهن (از دست دادن هیسترزیس هسته استاتور ، از دست دادن جریان ادی)
(3) از دست دادن مکانیکی (از دست دادن ناشی از مقاومت در برابر اصطکاک یاتاقان ها و برس ها و از بین رفتن ناشی از مقاومت در برابر هوا: از دست دادن مقاومت باد)

با ضخیم شدن سیم مینا برای کاهش مقاومت سیم پیچ می توان از دست دادن مس کاهش یافت. با این حال ، اگر سیم مینا ضخیم تر شود ، نصب سیم پیچ ها در موتور دشوار خواهد بود. بنابراین ، با افزایش فاکتور چرخه وظیفه (نسبت هادی به سطح مقطعی سیم پیچ) ، ساختار سیم پیچ مناسب برای موتور (نسبت هادی به سطح مقطعی سیم پیچ) طراحی شده است.
اگر فرکانس میدان مغناطیسی در حال چرخش بیشتر باشد ، از بین رفتن آهن افزایش می یابد ، به این معنی که دستگاه الکتریکی با سرعت چرخش بالاتر به دلیل از بین رفتن آهن گرمای زیادی ایجاد می کند. در تلفات آهن ، با نازک شدن صفحه فولادی چند لایه ، تلفات جریان گرداب را می توان کاهش داد.
با توجه به تلفات مکانیکی ، موتورهای برس همیشه به دلیل مقاومت در برابر اصطکاک بین برس و رفت و آمد ، ضررهای مکانیکی دارند ، در حالی که موتورهای بدون برس اینگونه نیستند. از نظر یاتاقان ، ضریب اصطکاک یاتاقان های توپ پایین تر از یاتاقان های ساده است که باعث افزایش کارایی موتور می شود. موتورهای ما از یاطاقان توپ استفاده می کنند.
مشکل گرمایش این است که حتی اگر برنامه هیچ محدودیتی در خود گرما نداشته باشد ، گرمای تولید شده توسط موتور باعث کاهش عملکرد آن می شود.
هنگامی که سیم پیچ گرم می شود ، مقاومت (امپدانس) افزایش می یابد و جریان جریان دشوار است و در نتیجه باعث کاهش گشتاور می شود. علاوه بر این ، هنگامی که موتور داغ می شود ، نیروی مغناطیسی آهنربا با استفاده از عواملی حرارتی کاهش می یابد. بنابراین ، تولید گرما را نمی توان نادیده گرفت.
از آنجا که آهنرباهای ساماریوم کابل دارای دفع حرارتی حرارتی کمتری نسبت به آهنرباهای نئودیمیوم به دلیل گرما هستند ، آهنرباهای ساماریوم کبالت در برنامه هایی انتخاب می شوند که دمای موتور بیشتر است.

زمان پست: 21-2023 ژوئیه