خبر

تعریف
راندمان موتور نسبت بین توان خروجی (مکانیکی) و ورودی توان (الکتریکی) است. خروجی قدرت مکانیکی بر اساس گشتاور و سرعت مورد نیاز محاسبه می شود (یعنی قدرت مورد نیاز برای جابجایی یک شیء متصل به موتور) ، در حالی که ورودی برق بر اساس ولتاژ و جریان تأمین شده به موتور محاسبه می شود. خروجی قدرت مکانیکی همیشه پایین تر از ورودی انرژی الکتریکی است زیرا انرژی در طی فرآیند تبدیل (الکتریکی به مکانیکی) به اشکال مختلف (مانند گرما و اصطکاک) از بین می رود. موتورهای برقی برای به حداقل رساندن این تلفات برای افزایش کارایی طراحی شده اند.

بررسی اجمالی
موتورهای موتور TT برای دستیابی به کارآیی تا 90 ٪ طراحی شده اند. آهنرباهای قدرتمند نئودیمیوم و طراحی مدار مغناطیسی پیشرفته موتورهای ما را قادر می سازد تا به شار الکترومغناطیسی قوی تر دست یابند و تلفات الکترومغناطیسی را کاهش دهند. TT موتور همچنان به نوآوری طرح های الکترومغناطیسی و فن آوری های سیم پیچ (مانند کویل های بدون هسته) که نیاز به ولتاژ شروع کم دارند و حداقل جریان را مصرف می کنند ، ادامه می دهد. کمیترهای مقاومت کم و کلکسیونرهای فعلی در موتورهای برس DC باعث کاهش اصطکاک و افزایش راندمان موتور DC برس می شوند. طرح های پیشرفته ما به ما امکان می دهد موتورهایی با تحمل محکم تر بسازیم و شکاف هوا بین روتور و استاتور را کاهش دهیم و از این طریق ورودی انرژی را برای هر واحد خروجی گشتاور کاهش دهیم.